崇东大街楼侧停车区域设置为街道自治停车场
今年上半年，东城区受理市民热线诉求9.6万件，平均响应率96.40%，解决率90.97%，满意率91.98%，综合成绩全市排名第三，拖欠工资、居家养老保障问题、群租房、预付式消费退费问题等诉求量下降超过10%……东城区近日亮出上半年“接诉即办”“每月一题”成绩单，以开展党史学习教育“我为群众办实事”实践活动为契机，多项民生痛点难题得到缓解。
东城区区委常委、副区长陈献森介绍，围绕开展党史学习教育“我为群众办实事”实践活动，东城区不断推进党建引领基层治理变革和创新，紧紧围绕“每月一题”，依托“接诉即办”机制，在主动治理、未诉先办上下功夫，办好群众身边的事。东城区主动加码，结合市级“每月一题”计划，在27个问题基础上，结合东城区工作实际，把违法建设、房屋修缮、物业服务不规范、供暖，4类主题10个问题增补进来，形成“27+X”清单。
有了这个“纲”，东城区打出“组合拳”。顶层设计上，成立区委全面深化改革委员会“接诉即办”改革专项小组，每周组织相关部门对接诉即办“每月一题”进行调研和召开推进会。为了压实责任，这些问题明确了10个主责单位和49个配合单位。主责单位按照方案、计划和清单列出重点民生项目清单。为掌握工作动态，东城区还创建“每月一题”周报，对28个问题进行统计分析，下发未解决和不满意问题台账，对问题台账持续跟进，督促落实。
陈献森重点介绍了东城区在“每月一题”工作中探索出的“一网情深”工作模式，“一”即建立一套动态适应的体制机制，区级高位协调督导，层层传导压力;“网”即依托网格一体化平台，线上线下全面收集群众诉求、分级分类纳入网格化管理平台流转处置、市区统一考核评价;“情”即推广应用亲情工作法，解决人民群众的烦心事、揪心事和难事;“深”即深入开展主动治理，对共性问题集中力量予以突破，实现解决一个问题带动一类问题解决。这套工作模式日渐成熟，成为破解难题的利器。
上述措施取得了不错的效果，陈献森给出一组数据，2021年上半年，东城区受理市民热线诉求9.6万件，其中市级有效回访3.3万件，平均响应率96.40%，解决率90.97%，满意率91.98%，综合成绩92.80，全市排名第三。部分热点问题得到有效解决，比如拖欠工资问题，6月份相比1月份解决率上升25%。房产中介、垃圾清运不及时、街头游商占道、养老机构收费、下水管道堵塞、群租房、停车秩序差等一批久拖未决的热点问题得到有效解决。同时，难点问题诉求量有所下降，截至6月底，房产中介、拖欠工资、养老机构收费和服务问题、居家养老保障问题、普惠幼儿园入园问题、教育培训机构规范管理问题、预付式消费退费问题下降超过10%，成效明显。
在这些成绩的基础上，陈献森介绍，东城区下一步将坚持“回头看”，巩固成果，防止问题反弹回潮。此外，将建立长效工作机制。把解决问题过程中形成的典型做法用制度形式固化下来，探索形成一批着眼长远、完善解决民生问题的工作机制，推动为群众办实事制度化、规范化、科学化。
案例
缓解停车难 新增共享停车位814个
家住东城区崇东大街6号楼的张静，以前每天的下班时间要提前出门，给孩子占车位，如果没占到，孩子就得碰运气找车位，小区狭窄的院内，车辆双向行驶，转一圈颇费周折。
张静所在的崇文门东大街6号楼和8号楼，始建于70年代，共有720户，并未建设地面或地下停车场，现有车辆240余辆，停车需求极大。这不是个例，东城区城管委副主任胡向军提供的一组数据显示，全区居住类停车位7.8万个，居住停车泊位缺口5.6万个。全区90%以上居住区是严重缺少停车资源的区域，特别是历史文化街区、平房区和老旧小区，停车供需矛盾更加突出。
小区周边道路停车资源不足问题被纳入“每月一题”，重点攻关。胡向军介绍，东城区在多个方面对症下药，其中在深入挖潜建设停车设施方面，对居住区内部资源进行挖潜，因地制宜新增车位，对有条件的既有停车设施进行“平改立”等;在积极开展有偿错时共享方面，今年上半年，东城区新增共享停车位814个，其中朝阳门银河SOHO地下停车场新增90个、崇文门外街道哈德门广场新增50个、东华门街道普度寺地下停车场新增50个，缓解居住区停车难问题;在扎实开展停车居住认证方面，进一步挖潜、开放城市道路路侧停车资源，截至目前，共开放98条道路的6598个车位，供给居住停车，完成10640个居民车辆认证工作。
具体点位的停车难问题也有了破解之道，东花市街道城管办副主任刘畅介绍，针对崇东大街的停车问题，东花市街道购置了楼侧停车场进出道闸，并安装摄像头，设置保安岗亭，让居民有地儿停车。街道还主动和区城管委协调，将此处楼侧停车区域设置为街道自治停车场，并引入专业停车公司进行管理，还将小区内的双向行车道改为单向道路。通过这一系列措施，小区的停车难问题得到缓解，张静也终于摆脱了日常“占车位”任务，有了实实在在的获得感。
文/记者 李泽伟 摄影/记者 魏彤
